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我国变速器行业发展的有利与不利因素分析及发展趋势的预测

随着国内汽车技术和制造工艺的不断进步,我国在手动凯时开户变速器方面已取得了较大进步,但在自动变速器的技术和发展路线上却相对发展缓慢。

在手动变速器方面,中国国内厂家有手动变速器的生产经验,因此在引进国外先进技术后,消化吸收相对容易,在此基础上自主创新,做到立足于本土生产,基本满足了整车厂商的配套需要,并已实现产品出口;技术方面,近几年来,国内部分厂家已能够根据中国国情实现自主创新;市场方面,国内部分厂家已经占领了大部分国内市场份额。

在自动变速器方面,由于自动变速器采用了不同于传统手动变速器的新工艺、技术和设计原理,国内厂家在自动变速器的研发上与国际先进水平存在较大差距,而拥有相关技术的外国厂商不约而同地对国内厂家进行了不同程度的技术封,即便在国内生产,也都选择由外资控股公司或外商独资企业生产自动变速器,这导致自动变速器大量依赖进口。

中国乘用车变速器行业发展的有利因素分析

1、产业政策的推动

汽车产业是国民经济的支柱产业,它的发展对经济和社会发展影响重大,而作为汽车产业上游的乘用车变速器行业,近年来也受到了国家多项政策的鼓励和支持。相关国家产业政策的支持为行业发展带来了巨大的发展空间。

2、汽车制造基地在世界范围内的产业转移

随着中国汽车新兴市场的崛起,汽车消费量急剧上升,中国汽车市场已经成为各大国际汽车巨头势在必夺的重要市场。同时,随着发达国家生产成本的居高不下,国际大型汽车制造商为了保持竞争力,降低生产成本,纷纷将生产制造基地转移至中国、印度等具有较强汽车需求潜力的发展中国家。

因此,本土乘用车变速器企业凭借地缘和成本等方面的优势,将获得更多的发展机会,并且将在与国内外大型知名厂商合作的过程中,学习先进的生产和管理经验,这将大大促进国内乘用车变速器企业的发展,提升本土乘用车变速器企业在全球零部件制造业中的地位。

中国乘用车变速器行业发展的不利因素分析

1、宏观经济波动的影响2008年下半年开始,起源于美国的金融危机逐步向全球扩散,并影响到实体经济,我国也出现了经济增长放缓的情况,虽然这一局面在2009年、2010年得以缓解,但是国民经济回升基础尚不稳固。而2011年由希腊主权债务危机引发的欧洲债务危机为世界经济发展带来一定的不确定性。

2、汽车行业竞争日趋激烈

随着国际知名整车厂商对中国市场的不断投入和国内自主品牌汽车厂商的快速发展,国内汽车市场已经逐渐转向买方市场,整车价格呈现下降趋势。而整车制造企业往往通过降低零部件采购价格的方式转移整车降价的压力,整车市场的激烈竞争缩小了乘用车变速器行业的盈利空间。

中国乘用车变速器行业竞争格局

国内主要的汽车变速器制造企业近50家,其中乘用车变速器生产厂家约有30家。目前国内乘用车变速器行业具有分散性的行业特征,众多企业进行竞争,没有任何企业占据显著市场份额,各家企业均不足以对整个产业的格局产生重大影响。

未来变速器技术发展趋势

自动变速器历来是汽车产业的兵家必争之地。进入理性调整期的中国汽车市场的显著特征是基数大、增幅小、市场趋于成熟、结构趋于合理,这些特征决定了未来中国汽车市场的竞争必然是品牌与核心技术的本土化与国际化竞争,自动变速器将是这轮竞争中最激烈的焦点之一。轻量化改进、促进节能减排、提升车辆燃油经济性是当前所有整车和零部件企业在进行的首要工作,变速器在推动节能减排中,也起着不可或缺的作用。未来也为中国整车企业下一步的变速器进展方向提供了重要参考。

1、多挡位变速器成趋势

近年来,无论是国际上还是在国内市场,在自动变速器领域都呈现出向着更多挡位发展的趋势。相关行业专家表示,当前在自动变速器领域的技术创新,体现在自动变速器结构和挡位方面。自动变速器的技术创新是基于小型化、轻量化、提升自身效率的角度出发的。

2、电动车变速器成为新热点

相关行业专家认为,多挡位是电动车发展的必然趋势,在电动车里配装2挡或者3挡的自动变速器,不仅可以更好地发挥电机的特性,把电机的扭矩需求减少,有利于减少电机的体积和重量,降低成本,更重要的是续驶里程会提高8%~10%。电动车起步加速性能很好,但当时速在100公里左右的中高速段再加速时,响应速度就很慢,如果匹配2挡或3挡的变速器,就可以大大改善电动车在中高速阶段的加速性能。未来纯电动汽车的普及是大势所趋,而电动车搭载多速自动变速器是未来的技术趋势。

3、自动变速器技术路线仍将百家争鸣

自动变速器的发展具有一定程度的地域性和传承关系。DCT技术基于手动变速器而来,发源于欧洲;AT变速器诞生于上世纪初的美国,在美国市场的应用和发展已超过一百年;而提及CVT变速器,很多人最先会想到的便是日系品牌的车型。随着中国汽车市场的发展,合资品牌的逐渐增多,多样化的自动变速器技术路线也随之引入中国市场。

相关行业专家表示,在很长一段时间中,中国的变速器技术路线不会统一,而是会呈现百家争鸣的发展态势。无论是哪一种类型的变速器,发展的核心都是基于对能源方面的考虑,追求低碳、高效、低成本,这三大特点是变速器技术发展的动力源泉。

4、自动变速器发展多元化,需要企业间协同合作

经过十余年的发展,国内在自动变速器的发展上取得了一些成绩,但与国际水平相比,仍差距甚远。相关行业专家指出,目前国内自动变速器研发迫切需要整车企业间协同合作,并且在多元化发展的基础上,不断培养具有创新特点的开发能力。

虽然政府鼓励自主研发,但在具体鼓励细则上并没有明确体现。自主研发最缺乏的便是资金支持,倘若参照国外方式,采取政府入股自主研发企业,基于资金支持的方式,自主自动变速器的研发会得到不小的助力。当然,这还有赖于政策机制以及社会舆论对于自主研发的支持与鼓励。